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广东龙浩航空有限公司首次自主完成发动机点火系统改装

日期:2017-08-29 13:06 作者:陈彬 施瀛浩 点击:

        2017年8月19日,广州机场烈日当头,龙浩航空B-2571飞机发动机点火系统改装工作正如火如荼展开着。这是继B-2571在南京外站完成首次WQAR系统线路改装之后,改装小组迎来的又一次全新挑战。
 B-2571飞机装载的是CFM56-3C型发动机,点火系统故障是此类发动机的多发型故障之一,且故障多发于航班出港前发动机启动之时。虽然每台发动机有左/右两套点火系统,但有及其严格的保留程序,若遇不能保留的那套点火系统出现故障,必需停场排故,轻则导致航班延误,重则直接取消航班。本次改装正是针对原点火系统的弊端,使原来不能保留的那侧点火系统加装电源转换系统,使之达到适航标准,从而使得放行工程师能够快速依据相关的手册要求完成故障处理,办理故障保留放行飞机,大大缩短了排故的时间和停场排故的可能性,为航班的正常运行提供了有力的保障。
        为了顺利完成本次改装任务,维修工程部多科室联动:工程技术处与波音公司及国内多家大修厂进行沟通咨询,不断修改和完善改装方案;质量管理处组织召开风险评估会,全面评估风险点;航材保障处全力跟进航材和工装的保障情况;生产计划根据改装工卡综合考量施工难度、所需的航材工具、可能的突发情况制定周密的生产准备;维修分部挑选标准线路施工经验丰富的维修人员参与,开工前全员对维修手册进行了专项评估和培训,并针对工作流程组织了数次集体讨论。在经过了一系列周密的准备工作之后,终于获得局方关于自主改装的许可。生产计划部门将改装计划安排在8月19号周末停场时进行,大大增加了时间余度,降低突发事件造成航班延误的可能性。
经过紧张而有序的筹备,点火系统改装工作在酷热的周末展开了。机坪地表温度超过60度,改装小组克服驾驶舱闷热,活动空间狭小等不利条件,在工程技术处结构和发动机工程师默契配合下完成此次改装工作,并顺利通过全部功能测试。
        整个改装工作一气呵成,突显了维修工程部各处室之间的紧密配合和团结协作,充分诠释了 “工匠精神”的要义,这次改装工作的顺利完成也为即将进行的B-2572飞机点火系统改装工作打下坚实的基础!更表现出维修工程部贯彻“向技术要安全、向安全要效益、向安全要发展”重要方针的决心!
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图:发动机工程师现场支援改装工作

 
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图:维修人员在酷热的驾驶舱梳理线路

 

\图:改装工作接近尾声    

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