English| 中文


第 135.263 条 驾驶员值勤期限制、飞行时间限制和休息要求

日期:2015-12-11 13:33 作者:中国民航维修网 点击:

(a) 当飞行机组配备 1 名驾驶员时,驾驶员的值勤期限制、飞行时间限制和休息要求应当符合以下规定: 
 (1) 值勤期最多 14 小时,该值勤期内的飞行时间不得超过 8 小时,值勤期后应当安排至少 10 个连续小时的休息期,这个休息期应当安排在该值勤期结束时刻与下一值勤期开始时刻之间; 
 (2) 发生运行延误时,如驾驶员的实际值勤时间未超过 14 小时的限制,则该值勤期后的休息期可以缩短至 9 小时; 
 (3) 发生运行延误时,值勤期最多可以延长至 16 小时,但该值勤期后 10 小时的休息期不得缩短。 
 (b) 当飞行机组配备 2 名驾驶员时,驾驶员的值勤期限制、飞行时间限制和休息要求应当符合以下规定: 
 (1) 值勤期最多 14 小时,该值勤期内的飞行时间不得超过 10 小时,值勤期后应当安排至少 10 个连续小时的休息期,这个休息期应当安排在该值勤期结束时刻与下一值勤期开始时刻之间; 
 (2) 发生运行延误时,如驾驶员的实际值勤时间未超过 14 小时的限制,则该值勤期后的休息期可以缩短至 9 小时; 
 (3) 发生运行延误时,值勤期最多可以延长至 16 小时,但该值勤期后 10 小时的休息期不得缩短。 
 (c) 当飞行机组配备 3 名驾驶员,其中包含 2 名具有机长资格的驾驶员时,驾驶员的值勤期限制、飞行时间限制和休息要求应当符合以下规定: 
(1) 值勤期最多 16 小时,该值勤期内的飞行时间不得超过 12 小时,值勤期后应当安排至少 14 个连续小时的休息期,这个休息期应当安排在该值勤期结束时刻与下一值勤期开始时刻之间; 
 (2) 发生运行延误时,如驾驶员的实际值勤时间未超过 16 小时的限制,则该值勤期后的休息期可以缩短至 12 小时; 
 (3) 发生运行延误时,值勤期最多可以延长至 18 小时,但该值勤期后 14 小时的休息期不得缩短。 
 (d) 当飞行机组配备 3 名驾驶员,其中包含 2 名具有机长资格的驾驶员并且为飞行机组提供睡眠区时,驾驶员的值勤期限制、飞行时间限制和休息要求应当符合以下规定: 
 (1) 值勤期最多 18 小时,该值勤期内的飞行时间不得超过 16 小时,但每个驾驶员在飞行中应当有机会在经批准的睡眠区得到休息,值勤期后应当安排至少 18 个连续小时的休息期,这个休息期应当安排在该值勤期结束时刻与下一值勤期开始时刻之间; 
 (2) 发生运行延误时,如驾驶员的实际值勤时间未超过 18 小时的限制,则该值勤期后的休息期可以缩短至 16 小时; 
 (3) 发生运行延误时,值勤期最多可以延长至 20 小时,但该值勤期后 18 小时的休息期不得缩短。 
 (e) 在包含一个境外着陆地点的运行中,当飞行机组配备 4 名驾驶员,其中包含 2 名具有机长资格的驾驶员并且为飞行机组提供经批准的睡眠区时,驾驶员的值勤期限制、飞行时间限制和休息要求应当符合以下规定: 
 (1) 值勤期最多 22 小时,该值勤期内的飞行时间不得超过 18 小时,但每个驾驶员在飞行中应当有机会在批准的睡眠区得到休息,值勤期后应当安排至少 22 个连续小时的休息期,这个休息期应当安排在该值勤期结束时刻与下一值勤期开始时刻之间; 
 (2) 发生运行延误时,如驾驶员的实际值勤时间未超过 22 小时的限制,则该值勤期后的休息期可以缩短至 20 小时; 
 (3) 发生运行延误时,值勤期最多可以延长至 24 小时,但该值勤期后 22 小时的休息期不得缩短。 
 

  • 收藏