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第 135.425 条 航空器维修方案

日期:2015-12-11 14:09 作者:中国民航维修网 点击:

(a) 合格证持有人应当为其所营运的旅客座位数量(不包括机组座位)超过 9 座的航空器编制维修方案,并呈交给局方审查批准后按照方案准备和计划维修任务。 

 (b) 合格证持有人航空器的初始维修方案应当以局方批准或者认可的维修审查委员会报告(MRBR) 以及型号合格证持有人的维修计划文件或者维修手册中制造商建议的维修方案为基础。这些维修建议的结构和形式可以由合格证持有人重新调整,以更好地符合合格证持有人特定维修方案的执行和控制。 
 (c) 对于没有局方批准或者认可的维修审查委员会报告(MRBR) 的航空器,合格证持有人应当按照维修审查委员会报告(MRBR)的逻辑决断方法和过程制订初始维修方案。 
 (d) 合格证持有人应当对维修方案进行定期检查以确保其反映出航空器使用特点、型号合格证持有人最新建议和维修审查委员会报告(MRBR)修订的评估、改装的状况以及局方的强制性要求。维修方案的任何修订应当获得局方的批准。 
 (e) 维修方案应当至少包括下列基本信息: 
 (1) 维修方案的使用说明和控制; 
 (2) 载重平衡控制; 
 (3) 航空器计划检查和维修工作; 
 (4) 航空器非计划检查和维修工作; 
 (5) 发动机、螺旋桨、旋翼、设备的修理或者翻修; 
 (6) 结构检查或者机体翻修; 
 (7) 必检项目; 
 (8) 维修资料的使用。 
 (f) 当合格证持有人的航空器从一个已批准的维修方案转为另一个经批准的维修方案时,应当对航空器利用率、使用环境、安装的设备和维修系统的经验进行评估,进行必要的转换检查,并经局方批准后方可以转换。 
 (g) 当合格证持有人使用其他合格证持有人经批准的维修方案时,应当通过书面的协议进行,并经局方批准后方可以使用。 
 (h) 在合理的不可以预见情况下导致无法按照计划实施维修方案规定的维修工作时,其对维修方案的偏离应当在局方规定的范围内,并向局方报告。 
 

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