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外站机务的早晨

日期:2017-09-19 10:41 作者:李俊君 点击:

  机坪休息间里,两位机务师傅一直朝着窗外机场跑道的方向看,气氛有点沉闷,谁也不说话。

  他们在等,等看到飞机起飞,他们就可以放心回酒店休息了。以往根本不需要等这么久,今天这都滑出好几分钟了,怎么还没起飞?是不是出问题要滑回来了?

  又几分钟过去了,跑道那头终于传来引擎的轰鸣声,飞机加速,昂起头,向火红的太阳爬升。

  “飞机起来了,总算放心啦?” 警卫人员打趣道。

  “放心啦,哈哈哈,走啦。”

  气氛一下子轻松起来。

  坐上回酒店的车,收音机里正在播放早间新闻,两位机务师傅开始闭目养神。

  这是南航新疆维修基地驻库尔勒站的两位机务人员在今天早晨换班时发生的故事。

  按照目前的航班规划,库尔勒站每天会有一架飞机在此过夜,所以这里常驻两名机务,负责这架飞机的航后和航前工作,驻站人员定期轮换。

  这个航班通常在凌晨零点四十分落地,早晨七点五十分滑出。航前航后各占用一小时,加上来回酒店单程半小时的时间,机务师傅们每晚休息时间不到四小时。所以他们早晨下班后,还要回酒店补半天觉,驻站期间天天如此。

  不过这个规律在几天前被打破了。

  几天前,飞机发生延误,落地时间晚了一小时。这使得两位机务回到酒店时是凌晨三点多,吃了点东西简单洗漱过后,两人迟迟无法入睡,最终一宿没睡。后来航前完成下班后两人睡了个昏天黑地,起床时已经下午七点。

  此后一段时间,原本的作息被完全打乱,现在两人已经保持昼夜颠倒的作息好几天了,他们经常自嘲自己过的是美国时间。

  驶入市区,车窗外热闹起来,不时能看到赶着上班上学的人。太阳已经完全升起,这个城市醒过来了。

  驶近酒店,两位机务师傅打起精神,检查随身物品准备下车——这可能是所有机务人彼此心照不宣的强迫症吧。

  车至酒店,两人下车走向酒店餐厅。早晨下班刚好能赶上酒店的早餐,这是每天最令他们放松愉悦的事情。

  “晚上见!”

  “晚上见”

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