(中国民航维修网通讯员 陈若蓉报道)
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主题
描述 |
737NG 蓄压器的更换 |
适用机型 |
737NG |
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参考
文件 |
AMM 32-41-51 |
MEL项号 |
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编 写 |
戴式军 |
日 期 |
2011-10-29 |
校 对 |
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日 期 |
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一、 所需航材:(注意:本提示仅供参考,航材件号以IPC为准.)
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名称 |
件号 |
数量 |
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蓄压器 |
30210 |
1 |
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封圈 |
NAS1612-5 |
1 |
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封圈 |
NAS1612-12 |
1 |
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接头 |
MS21916-5-4T |
按需 |
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接头 |
MS21916-12-6T |
按需 |
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液压油 |
BMS3-11 |
按需 |
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二、 所需工具:(若有特殊专用工具,最好要标注)
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名称 |
规格 |
数量 |
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开口板 |
3/8,1/2,9/16,11/16,3/4,1 |
6 |
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开口头 |
3/4,1-3/8,1-5/8 |
3 |
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加力杆 |
分别与两个大开口头配合 |
2 |
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卡拉 |
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1 |
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套筒 |
5/16 |
1 |
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保险钳 |
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1 |
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保险丝 |
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1 |
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磅表 |
300磅英寸 |
1 |
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氮气瓶 |
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1 |
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勤务气管 |
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1 |
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渗漏液 |
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1 |
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毛巾 |
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3 |
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油桶 |
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1 |
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三、 拆装简要步骤:(本提示仅供参考,施工应以现行AMM为准)
1、首先对油箱释压,并把刹车压力踩到约1000PSI(不再变化),松停留刹车,对蓄压瓶放气。
2、拆下蓄压瓶,如果新件没有接头,则需要串件,更换封圈。(注意安装封圈前请用液压油润滑封圈并清洁安装面)。安装接头时,若内筒不好固定,可将内筒上的保险丝拆掉,打完力矩后再安装保险丝。
3、安装新件,安装时应注意将蓄压器外侧保护环的凹槽与卡箍凸起部分相对齐。对蓄压器进行气勤务,并对B系统进行排气,然后检查是否有渗漏,对停留刹车进行测试。
四.重要数据要求(参考值非实时更新,具体以现行手册为准):
液压管及螺栓力矩按标准力矩施工。
充气活门螺帽力矩:50-70磅英寸
五.风险提示
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序号 |
风险源 |
防范措施 |
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1 |
充气活门操作不当,容易损坏 |
充气或放气时,逆时针旋紧后只能再旋1/4圈,以免损坏活门 |
六.测试:(详见AMM 32-32-11测试)
按手册进行渗漏测试及停留刹车测试。